חוששים לרכוש רכב תפעולי חשמלי מהפחד שהסוללה תיגמר באמצע הנסיעה? או שהסוללה לא תעמוד בנסיעה שאתם רגילים לנהוג בה??

מומחים ליצרניות הרכבים בעולם עובדים על שינוי התפיסה של הנהגים לגבי רכב תפעולי בכלל וגם רכב תפעולי חשמלי בפרט ומנסים לייצור ולקדם רכבים חשמליים המונעים על ידי שתי רמות של סוללה גם לנהג המקצועי שבנינו וגם לנהג השגרתי והרגיל!

גם כשכולם יהיו מודעים לעובדה שהשימוש בצריכת אנרגיה ממנוע חשמלי הרבה יותר יעילה, חסכונית, בטוחה ושומרת על סביבה ירוקה מסביבה- עדיין כולם יעדיפו את הסולר ואת הבנזין שהם רגילים למלא איתו בתחנות הדלק. מדוע זה כך ? ובכן, מחירי ההחזקה של רכב תפעולי חשמלי שנתמך על ידי סוללות הוא די יקר לעומת המחיר של רכב תפעולי המונע כרגיל על סולר או דלק. וגם מהסיבה שזמני הטעינה של רכב תפעולי חשמלי הם ארוכים בהתחשב לטווח הנסיעה המוגבל שהם מתנים ולכן זה לא פוגע בשביעות רצונם של הנהגים הרגילים וגם של הנהגים המקצועיים.

ובכן, לא עוד חשיבה כזאת. כי לאחרונה, חוקרים חקרו והוכיחו כי באמצעות רכב תפעולי חשמלי ניתן לקיים מספר נכבד של נסיעות ארוכות טווח מבלי הצורך בטעינת הסוללות כדי שיתמלאו באמצע היום, דבר שלא מצריך את הנהגים המנוסים או השגרתיים לבזבז זמן על טעינת הסוללות החשמליות. ורכב תפעולי מהסוג החשמלי בהחלט מסוגל לספק את כל צרכי הנסיעה הבטוחה והאיכותית.

איך זה עובד ? פשוט מאוד, את הסוללות של אותו רכב תפעולי תוכלי להטעין בטעינה ממושכת בשעות הלילה בעמדות הטעינה.

אז האם בעקבות ממצאים אלו אנחנו נזכה לראות יותר רכב תפעולי חשמלי מאשר כל רכב תפעולי אחר על הכבישים? עדיין, לא כל כך קל ומהיר לשכנע את הנוסעים הנכבדים.. 

נמשיך ונאמר כי אותו רכב תפעולי חשמלי יוכל להוות פתרון מלא לכמעט חצי מהנהגים כיום שיוכלו ליהנות מהפתרונות שרכב תפעולי חשמלי מציע כמו בהרבה מאוד דרכים וטכנולוגיות חדשות הנמצאות בשוק כיום. וגם, גורמים רבים הנמצאים בענף התחבורה בטוחים כמעט באופן מלא ברכב תפעולי חשמלי שנוסע על הכביש- כי הטכנולוגיה ניצבת כבר מולנו כאן.

כעת העבודה שלנו היא לבדוק האם הכאן באמת משתלם במיוחד אחרי שחזו שבעתיד הקרוב רכב תפעולי חשמלי יעבור להיות עם סוללות הרבה יותר גדולות מאלו שאותו רכב תפעולי נוסע. וברגע שיגדילו את גודל הסוללות נהיה בטוחים שנוכל לבצע כל נסיעה רחוקה או אתגרית שהיא.